近年来四川水性涂料的应用非常多，几乎每个领域都有用到，今天小编给大家分享一下它运用在轨道交通领域的使用，来看看吧：

涂装体系选型

涂装体系的正确选择对产品稳定性起着至关重要的作用，根据车辆的不同部位应采用不同的涂装体系，轨道交通常见的车辆涂装工艺见表5 ~ 7。

关键施工工艺

由于水性涂料对施工环境、表面处理的要求相对较高，在正确选择水性涂料涂装体系的情况下在施工中还应注意以下几个问题。

底漆需完全干燥

如果按照传统溶剂型涂料底漆进行干燥，在漆房通风环境下干燥1 h后进行腻子施工，水性环氧底漆未曾完全干透，溶剂容易将腻子层溶解软化，影响腻子层的附着力，则会出现咬底现象。咬底会导致上层漆膜膨胀、移位、收缩、发皱、起鼓甚至失去附着力而脱落。为了避免咬底现象的发生，需将底漆完全干燥后再进行腻子施工，底漆应在漆房通风环境下干燥1 h以上，待漆面表干后，在60 ℃烘干2 ~ 8 h或常温干燥24 ~ 48 h。

面漆修补

车辆涂装完成后，在台位流转中，如有碰伤则需对面漆进行修补。水性防腐涂料和传统的溶剂型涂料在面漆的修补工艺上不尽相同，工艺如下：首先对缺陷周围部位进行防护，避免在找补过程中污染周边部位；针对缺陷或破损部位使用砂纸进行湿磨处理后进行喷涂，喷涂后对面漆的新旧边缘处喷洒接口水，在漆膜干燥后对修补部位进行湿磨及抛光处理。

以上施工工艺大家可以了解一下，有需要购买四川水性涂料的朋友请联系我司，我司专业人员会为您提供满意的服务。