HK-802水性丙烯酸聚氨酯面漆-白色（双组份）

本产品选用水性羟基丙烯酸分散体制备A组份，并选用进口的固化剂作为B组份。配制过程中用纯净水稀释，涂装时具有非常清新的气味，对施工人员的涂装环境具有非常大的改善，同时减少对环境的污染，具有良好的环保性。固化后的涂膜在户外日光暴晒下具有更加优越的保光、保色性。可以根据客户的实际需求，现在主要设计应用到车辆、轨道交通、道路清扫设备、叉车、物流车、大巴车等，对外观和装饰性要求高，且对户外耐受性要求严格的环保车辆和工程机械设备上。

1．本产品具有优越的装饰性，涂膜外观丰满、光亮。

2．本产品具有较高的硬度和良好的附着力。

3．本产品产生的涂膜在户外具有卓越的耐黄变性和耐粉化性。

4．本产品具有良好的施工性。

典型膜厚与涂布率

物理特性及VOC

施工参数

表面处理

项目 .低厚底 .高厚底 典型厚度

干膜厚度/μm 20 50 30

湿膜厚底/μm 55 140 80

理论涂布率（㎡/kg） 6 4 5

颜色 表干 实干 固体含量 密度 附着力 耐冲击性 VOC

商定 3h（23±2℃） 18h（23±2℃） 质量固体含量≥45% （1.5±0.1）g/ml 0级 50cm 89g/L

表面处理--涂漆之前，基材表面应清洁、干燥、平整、牢固，无油脂、锈蚀等杂物，如果钢材表面有油脂，旧漆皮或焊缝毛刺等问题应用机械设备处理（如果有条件，钢材表面.好采用喷砂或抛丸除锈），要求达到Sa2.5或更..别（Sa3.0）手工除锈需要达到St3级，如果是已经喷涂了底漆的表面，一定要在复涂范围之内涂装面漆，忌涂底漆后立即涂装面漆或底漆涂装后放置7天以上涂装面漆，如果要在7天以上涂装面漆，应将底漆打磨后再涂装。

浮尘的处理--用压缩空气枪吹净或用干净的毛刷清扫干净。

旧漆膜处理--用刮刀铲除旧漆膜再用原子灰填平表面，然后打磨平整，或视情况采用其它方法。

油脂的处理--先用溶剂型稀释剂清除或用溶剂处理成套设备进行整体除油，处理后用循环热风烘干或者用干净的无纺布擦干净。

本品的.佳施工温度为10℃-40℃。相对湿度须在70％以下，避免在雨、雪、雾天中施工，禁止与酸、碱、盐、油类化学品接触。在狭窄的空间内施工和干燥期间应提供足够的通风，并保持湿度在70％以下。施工的基材表面必须干燥清洁，基材温度必须高于露点3℃以上，.好保持在10℃以上。由于本产品为水性产品，水的蒸发潜热非常大，相比较于溶剂型涂料挥发慢，所以建议用空气喷涂来施工，水份能够更快速度的挥发。

施工参数

推荐产品配套

干燥条件

贮存

装卸

健康与..

混合比例--以包装上的标识比例为准。

稀释剂--清洁水

稀释比例--一般为所用A组份量的20～25％

胶化时间--混合后3小时内用完，温度（23±2）℃，胶化时间随着环境温度的升高会缩短，随着环境温度的降低会延长。

特别提示：本产品A组份在加入B组份和水时，需要遵循1．按包装上的比例添加；2．将A组份在电动搅拌下缓慢的加入B组份，添加完后提高搅拌速度再搅拌3～5min；3．水必须在加完B组份搅拌3～5min后再添加，添加时也必须在搅拌下逐渐缓慢的加入，添加量一般推荐为20～25％，需要严格控制添加水量，水添加完后需要再搅拌3～5min；4．产品配好后需要静置熟化5～10min，以便..更好的施工性和涂装效果。

熟化时间--熟化时间为5～10分钟。

喷枪压力--0.4～0.6MPa

工具清洗--纯净水

性聚氨酯汽车面漆可配套产品：

水性环氧防腐底漆、水性环氧云铁中间漆，水性聚氨酯中间漆等

如需另配产品，请垂询我公司产品中心。

通风状况、温度、涂膜厚度的不同等因素均会影响干燥时间，下表所列典型数据基于下列条件，通风良好（室外或空气自然流通）的典型涂覆间隔时间：

表干（23±2℃） 实干（23±2℃） 烘烤实干（80℃） 烘烤实干（70℃） 烘烤实干（60℃）

3h 18h 40min 50min 60min

注：1.所有需要烘烤工艺的干燥，均需要在喷涂后闪干30min以上，再进行烘烤干燥。2.喷涂环境必须有循环风才可作业，烘烤环境必须为循环热风的烘烤环境，由于水的蒸发潜热较大，如果没有热风，水份很难较快挥发，容易造成漆膜表面起痱子、起泡和鼓包等漆膜弊病。

必须按照..规定贮存。贮存环境要求在5~40℃范围内，贮存环境应保持干燥、阴凉、通风，并避开酸、碱、盐等贮存腐蚀介质。

小心处置，使用前搅拌均匀。

为避免皮肤和眼睛接触到产品，施工前应穿戴好工作服、手套、防护眼镜及面具等。如有油漆溅到皮肤上，应立即用温水、肥皂水进行清洗，溅入眼睛应用大量清水进行冲洗，并及时请医生诊治。施工现场应通风良好，切勿将涂料倒入下水道或排水管道。本产品虽然是水性产品，但是也应放置在儿童不宜取到的地方，避免意外发生。

以上资料及数据均根据实验室测试和试验经验所得，因个别情况（如施工工艺，检测方法或涂料改进等）数据会有所差异。